汽车动力电池组的安全检测

     手机电池的生产，由于批量非常大，一般会追求利益大化，设计边界往往就卡在安全线内一点点，有点像在刀尖上跳舞的意思。但这种情况放在汽车电池上，则是一万个不允许，一旦发生安全事故，不光是车上的生命，恐怕汽车企业也一起葬送在电池上。

　　所以，对于汽车动力电池的验证和检测过程是极其严苛的，汽车动力电池包，会针对挤压、震动、内部加压、喷水、火烧、腐蚀、浸泡等多种极端工况进行实验验证，确保在装车之后的使用过程中动力电池的安全方面可以万无一失。

　　汽车电池为了有高电压所以是串联的，但是串联的电芯会产生“木桶效应”，这是汽车动力电池需要克服的核心难题。

　　“木桶效应”是指水桶装水的能力取决于低的那块木板，串联在一起的电芯们也是如此，由于是串联，所以各个电芯之间进行的电荷转移是一致的，那么当一个电芯的充电上限降低了，或者放电下限上升了，都会影响整个电池组的储电能力。

　　在电池管理上，一般通过不和主动均衡两种办法去平衡电芯的性能，目的是令其他电芯做出一些额外的充放电行为去迁就那块差的电芯，以实现整体性能的大利用。但如果电池在生产或者使用过程中，出现了性能良莠不齐，那就会产生极大的性能衰退和资源浪费。

　　那用什么办法来确保电池性能的一致性呢？通过温度的管理来让电芯的工作温度稳定一致，衰减程度也趋于同步。

　　另外，在生产电池的时候，就要求电芯产品的性能也稳定一致。动力电池工厂通过电芯X射线检测、等离子除污、贴绝缘膜、极光焊接、视觉化智能检测之后，在一个稳定温度低湿度的环境中封装成模组，之后再拼接成双模组，期间还会进行X射线封装检测、焊接无损检测，后再完成动力电池包的总装。

　　标签：动力电池检测